简单说就是汽车和8月比销量有回升，

油价来回波动，卖万国内买车的台新台电大方向已经明显偏向新能源。部分购车需求会提前释放，车近车市场还在修复；第二周各个品牌开始搞旺季促销，月新预计加上新车开始交付，汽车对比去年224.1万辆的卖万高基数，给新能源销量提供支撑。台新台电9月狭义乘用车整体零售预计169万辆，车近车同比会下滑24.6%。月新预计也让不少人更愿意选新能源车。汽车不过车企心态偏保守，卖万零售渗透率预计达到65.7%，台新台电前期积攒的车近车订单也会集中交付，燃油车这边预计零售大概58万辆，又刷新历史记录，但新能源汽车依旧跑出不错的成绩。

大盘整体承压的时候，但跟去年9月比差距比较大，新能源还在往上冲，环比增长幅度只有7.4%，第一周厂商日均零售3.5万辆，工作日变少，没有往年季度末疯狂冲量的劲头。乘联会给出了9月国内车市的预判数据，越来越多普通人换车会优先考虑新能源车型。叠加中秋国庆马上要到，会对销量有一点影响。9月零售目标环比8月提升不到10%，新能源的渗透率还在持续往上走，虽然整体大盘不算火爆，跑不过新能源的增速。中秋前不少人提前买车，今年的金九属于温和回暖，就算整体车市增长乏力，

9月18日消息，算不上爆发式行情。日均零售升到4.4 万辆。到店看车的人变多，头部大部分厂商，环比上涨9.7%，增长势头明显更强。新能源汽车预计零售111万辆，

数据显示，周度销量逐步走高。比8月的65.2%再上一步。对比燃油车，

第三周促销全面铺开，

拆分来看，

9月市场是慢慢热起来的，

从目前趋势能看出来，日均零售有望到5.6万辆；第四周有中秋假期，

现在有以旧换新还有地方补贴在撑着市场，