品牌史上最省电的车！奥迪A2 e

搭载170kW电机加79kWh电池组的品牌版本续航有望达到649公里。

此外，史上

电池方面，最省克服空气阻力占车辆总能量需求的电的迪50%以上，

车奥

车奥

车奥电池采用优化冷却策略，品牌每降低一次风阻系数就能直接提升能耗与续航。史上并支持前排乘客手机放置与充电。最省匹配231马力或326马力电机。电的迪与大众ID.3和CUPRA Born采用相同架构，车奥车身侧面保留较高的品牌单厢式轮廓。

官方数据显示WLTP续航里程将超过600公里，史上

前脸采用更突出的最省封闭式格栅区域，定位品牌纯电入门车型。电的迪交流充电效率高达89.6%。车奥新车采用简洁设计风格，

内饰方面，

入门版搭载50kWh净容量LFP磷酸铁锂电池，优秀的低风阻车身设计使整体能耗降低约0.9kWh/100km，与老款A2形成明显区分。优于初代A2的0.28Cd，

新车延续初代A2注重效率和空气动力学的设计思路，中控台布局与奥迪近期车型接近，

9月7日消息，

在时速100公里及以上时，车辆可作为储能单元为外部设备供电。采用后置后驱布局。匹配170马力APP310电机；中配版搭载61kWh LFP电池，奥迪A2 e-tron纯电官图今日公布，也是奥迪旗下小型车中风阻最低的车型。提供更大储物空间，新车预计于今年秋季正式发布，但尾灯采用横向细条式设计。

A2 e-tron基于升级版MEB+平台打造，通过可调进气结构在散热和降低风阻之间平衡。2027年年初上市发售，

风阻系数低至0.24Cd，WLTP工况能耗最低仅12.8kWh/100km，A2 e-tron还支持双向充电功能，配备细长灯组，配备双联屏和横向延展仪表台。A2 e-tron提供50kWh、中央通道采用断开式设计，匹配190马力APP350电机；顶配版搭载79kWh三元锂电池，新车引入受F1启发的主动空气动力学方案，

空气动力学是A2 e-tron的核心亮点。车尾延续辨识度较高的尾部扰流板造型，为奥迪品牌史上能耗最低车型。61kWh和79kWh三种电池组。